Değişken Zamanlamalı Supap Kontrol Sistemi (Variable-valve timing and electronic-lift control).. hayat5500 d/d dan sonra başlar sloganının sebebi.. motor devi honda nın şimdiye dek 14milyon adet üretip te 1 tanesinin (evet tek biri bile) arızalanmadığı, atmosferik motorlara turbo, nos takviyesi gibi etki eden sistem. bmw nin vanos, toyota nın vvt-i, rover ın vvc olarak adlandırdığı bu sistemi bulan honda dır. belli bir devre kadar kam milinin tork a dönük, bu devirin üzerinde ise beygir gücüne dönük çalışması esasına dayanır. performans amaçlı olarak icat edilmiş olsa da honda bu sistemi yakıt ekonomisine göre de optimize etmiş ve her zaman için sınıfının en düşük yakıt tüketim değerlerini yakalamıştır..canı isteyen gazlasın diyen mühendis arkadaşlar 2lt den 240hp de çıkartmayı bilmişlerdir.. zaman içerisinde evrim geçirmiş ve en son haliyle i-vtec adını almıştır. i-vtec 4 kademelidir. ilk kademesinde 20:1 olan hava yakıt oranı iki de 12:1 olur. 3 teki ni bilmiyorum :P 4. ise gaza sonuna kadar basıldıgında devreye girer sizi alır götürür 16 subap modunda uçarsınız.